探访华泰天津新能源工厂最新进展，实地看其未来新车规划

处于国内的车企，在传统变速箱这类核心技术方面，长久以来受到他人的限制，这直接对产业升级的进程以及品牌向上的脚步造成了制约。

技术封锁下的产业困境

长久以来，汽车自动变速器在国产汽车产业链里属于极为薄弱的环节当中的一个环节，因技术繁杂、研发资金投入格外巨大，致使国际那些供应商就此构建起技术垄断这个局面，并且还针对国内企业施行严格的技术封锁措施，这便造成中国汽车市场的高端自动变速器对进口有着严重的依赖状况，成本十分高昂，而且供应链存在着风险。

据数据表明，我国自动变速器市场当中，曾有将近八成的份额是被进口产品所占据的。而这种核心部件出现的缺失情况，这不但致使整车利润出现了大量外流的现象，而且还更进一步使得本土车企在开发高性能车型的时候，处处都受到了掣肘。要去突破掉这一块技术壁垒，这已然成为了那些有抱负的自主品牌，定然必须要直面的一场硬仗。

华泰的早期布局与抉择

多数同行忙着扩张市场规模之际，华泰汽车选了另一条更艰难的路，早在2012年，华泰启动了自动变速器的自主攻关计划，其策略清晰又务实，初期和顶尖国际厂商合作，引进成熟技术，在这基础上进行消化、吸收和再创新。

这种采取“先引进后创新”的模式，防止了独自封闭进行研制创新，缩减了研发所需要的时间周期。华泰把资源不断投入到这一长期的工程项目当中，目的是直接指向掌握完全具有自主性质的知识产权。此一抉择在当时是需要具备极大的战略稳定性的，并且也为其后续的技术取得突破打造了基础条件。

核心技术的自主突破

一持续的投入最后结出了果实，汽油、柴油发动机核心技术被华泰掌握，华泰在此条件下成为了国内极少数同时掌握这两项核心技术的企业，更关键的是，自动变速器领域有了里程碑式突破，6AT自动变速器的完整自主知识产权被华泰成功研发并拥有。

外国公司长期垄断的局面被这一成就给打破了，自主AT变速箱装车，这表明华泰在动力总成这个核心领域达成了自给自足的状态，成本得以降低，并且还获取了产品定义方面更大的自由度，这为其整车产品竞争力构建起了坚实的技术底座。

面向未来的技术延伸

现有技术的掌握可不是终点所在，汽车行业朝着新能源转型有着大趋势，华泰把技术研发朝着前方进行了延伸放置，当下正在开发适合混合动力车型的专用自动变速器，为的是对节能车型具有的市场需求予以满足。

与此同时，更高等级的9AT自动变速器的研发项目已然全面启动，这充分彰显了华泰于传统动力范畴持续深入挖掘、始终维持技术领先态势的坚定决心，而具备多层次特点的技术储备，也已为企业应对未来呈现多样化特征的市场需求精心筹备妥当。

新能源领域的先发优势

在国内，华泰属于最早涉足新能源汽车研发的车企当中的一个，。之所以能这样，是因早期布局，故而在新能源的三电各系统里，也就是电池部分、电机部分以及电控部分，积累了相当丰富的经验。现今，华泰所生产的新能源汽车产品，已经把纯电动以及插电混动等多种路线都涵盖在范围之内了。

其新能源产品于整车控制方面，在电池管理领域，在电驱动系统等范畴，具备自主核心技术。因国家大力促使新能源汽车发展，华泰在此方面的先发技术优势，正慢慢转变为市场销量上的稳步提升增长，。

整体发展战略的清晰规划

凭借技术积累，华泰制订了清晰的发展战略呀，也就是“23321”整体策略呢。这个战略性地扎根于传统汽车领域，着重致力于新能源汽车方向呀。并且重点发展包括SUV、轿车、皮卡这三大车型系列呐。还特别强化在变速器、发动机、车桥等核心关键部件方面所拥有的优势嘞。

企业于北京设研发中心，于天津设研发中心，于上海设研发中心，其下设有多个专业研究院，以体系化方式支撑技术创新。此战略核心是以核心技术为主导，深耕国内市场且拓展海外，目标乃是把华泰打造成为中国主流的自主品牌新能源汽车集团。

对于像华泰这般抉择朝着核心技术坚决发起猛攻的汽车生产企业，诸位是否觉得在购车这个行为发生之时，消费者会基于此而抉择把“技术进行自我研发”当作极为关键的一种考虑因素呢？非常欢迎在评论的区域之内分享你所持有的观点，同时我们也诚挚地恳请你能够来点起赞来对这篇文章予以支持。